Información: FotoSportCanarias
Recientemente reconstruido para esta temporada en el Campeonato Autonómico de Canarias de Rally de Asfalto. El vehículo consta de barras antivuelco, colector 4 2 1 y línea de escape completa vimesa, suspensión DMS especifica para rally de asfalto regulable, carrocería intacta sin golpes ni tan siquiera leve, frenos AP Racing con discos de núcleo al Racing específicos para este coche con pastillas DS uno, discos traseros con pastillas Ebc Yellowstuuf, con freno mano hidráulico con regulador y todo ello con latiguillos metálicos y bomba de freno grande, caja de cambios con autoblocante de laminas y relación cerrada con grupo corto de dientes rectos con punta de 151 a 7000 rpm.
Un juego de piñones de 4 y 5 para punta de 161, embrague y prensa helix competición, cubrecarter de aluminio, radiador de aceite, volante motor duraluminio con cigüeñal y bielas equilibradas en consonancia, culata con arboles de leva y taques mecánicos, con inyectores y admisión mejorada, cables bujías magnecor de competición, bujías ngk iridium, patas de motor hechas, electrónica DTA S60 con dos mapas, control de salida y led de corte, batería litio solo 1 9 kg, chasis aligerado, baqueta nuevos de este año cinturones nuevos el año pasado, extinción al día, faros xenón con cuneteros xenón, arranque por botón y palanca cambios sobre elevada, 10 Hankook t 71.
Ficha homologación original, documentación al día e ITV mixta para poder circular, hasta el momento el mejor Hyundai Getz que existe para la modalidad.
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